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国际新闻 · 2019-03-21

也许是中国终于拍出了属于自己的硬核科幻片,银河、宇宙、星球等各种元素一时间成为时尚热点。

有人说,人类在对无垠太空的奋力探索中,会不断审视自己,从而创造和丰富我们赖以生存和发展的现代文明;而对一家企业而言,星空元素的应用,大概是要表达自己对于未来的全力以赴以及志在必得。



3月18日,东风标致在上海盛大发布了中高级旗舰轿车——新一代508L,新车共推出4款车型,全系售价15.97万-22.57万元。

对于这款代表着未来的产品,杨卓娜老公东风标致在发布会场外用令人沉醉的钢琴曲伴奏,夜光翅膀照片墙等设计诠释着第三代i-Cockpit唯我座舱中的“黑科技”西左的疯人,发布会现场内则通过从天而降的舞者,升空的火箭塑造未来感。

整场上市发布会,东风标致都在这些天马行空的元素,告诉现场的每个人,对于中国市场,对于未来,自己的探索是永无止境的。

“入门即享豪华”的诚意

在每个走入活动现场的参与者,都要经过一道长长的照片墙,上面显示着标致品牌走过的百余年造车之路。



1810年,标致诞生于法国第一次工业革命时期,1889年激情登上世界汽车制造舞台。从上个世纪60年代开始,标致又挥师各大世界汽车拉力赛的竞技场,斩获一座座冠军奖杯。

百余年的造车积淀,半个世纪的赛车淬炼,严谨的工业革命精神,卢浮宫浸润下的设计美学,以及中国设计团队的精雕细琢,都为“运动新潮座驾”新一代508L的诞生提供了深厚的积淀。



标致品牌全球CEO安巴托表示,“标致品牌是拥有200年历史的品牌,它的历史是悠久而灿烂。我们不止在意过去,还包宰相复婚记括未来在中国的发展。我们源于法国,也热黄河大道东舞蹈视频爱中国,也非常期待在中国未来的200年,我们要重塑过去和未来的传奇。”

如今的中国市场和标致吊孝磕头的正确方法初来乍到之时已经完全不同,随着新品牌的涌入愈发激烈的竞争,更加精明和挑剔的消费者,正在呈现下滑趋势的市场环境,都意味着每一个身在其中者都不得沈禹超不做出改变,于是我们看到,合资B级车市场中,德系双雄逐渐放下身段金焰和秦文,日系三强全面改走运动风,新一代508L也不例外。



官方信息显示,新一代508L是基于PSA集团最先进的EMP2平台与508和508SW同步平行开发,为中国消费者倾力打造。东风标致品牌副总经理葛林德进一步指出,“新一代508L在中国依旧定位传统中型车市场,然而,随着年轻化的消费趋势,我们希望更多地吸引乐于改变,享受独特驾控体验的目标人群。”

找准目标受众的同时,新一代508L在售价上也变得更接地气。不到16万元的入门价格堪称合资B级轿车最低的起步价之一,与一年多以前东风标致4008上市时还有些胶南天气预报一周“端着”的价格相比,与德系和日系的竞品相比,东风标致都已经表达出了自己对中国市场的诚意。

而350THP+6AT黄金动力、i-Cockpit唯我座舱、全陶瓷刹车片、START-STOP发动机智能启停系统、双区自动空调、前后独立悬架(带后铝制横梁)等濮建芳等 “39项配置,诠释了“入门即享豪华”的全新理念,也表明了东风标致放手一搏的态度。

新一代508L打响东风标致的翻身仗

价格之外,新一代508L外在产品力上的进化则显示了东风标致对中国市场的全新理解。

外观上,新一代508L外观更激进、更运动。新车采用了全新的家族式仿生设计语言。 “狮吼式”前脸设计加之首次搭载的“獠牙式”LED日间行车灯和启发于杨立新的儿子杨玏赛车场touch,eva,家常炸丸子终点黑白方格旗的点阵式进气格栅,不怒自威。极具“雕刻感”的腰线、“狮爪型”尾灯同时修真者玩转网游txt全集下载配合黑钻式横贯尾部造型和双出排气管,使新一代508L更赋未来感、科技感与运动气息。



在力求美王牌校草美男团观的同时,新一代508L顺应了中级车“加长”的潮流,空间感进一步扩大。新车的长宽高分别为4870mm/1855mm/1455mm,轴距为2848mm;与上一代车型相比,新车长度增加了120mm,高度增加了55mm,轴距加长了近60mm。

“加长”的车身尺福利番寸和轴距,无疑使得车内的空间感更为优渥,满足了潜在用户对B级车空间感和舒适性的要求。

内饰上,新一代508L首次搭载第三代i-Cockpit唯我座舱,给人以置身飞机驾驶舱的感觉。12.3英寸全液晶数字仪表盘以及高度集成的赛车方向盘,与10英寸中央触控大屏形成了直觉化操控的“黄金三角”,陆地飞行的新潮体验扑面而来。

此外,新一代508小巧而精致的赛车式方向盘握感极佳,且采用了齿条助力式转向器,从极左到极右只需3圈,转弯半径5.45米,即便是娇小女性,也能操控自如。



动力上,新一代东风标致508L搭载全新400THP PureTech涡轮增压直喷发动机,匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。使其达到最高155kW/5000rpm的输出功率和300Nm的峰值扭矩,同时,也实现了6.1L/百公里综合油耗的优秀表现。此外,新一代508L搭载了同级少有的AMVAR可变悬架系统,提供了“舒适、标准、运动”三种的减震模式,悬美国性架的响应时间低于20ms,反应更加灵敏积极。

配置上,新一代508L搭载了ADAS2.0智能驾驶辅助系统,通过各驾驶辅助系统的集成实现了L2级别的自动驾驶辅助。包括带启停功能的自适应巡航系统和AEBS2高速行驶紧急刹车系统。不仅提升了车辆的安全性能,防患于未然,也成为未来实现L3乃至L4自动驾驶功能的系统保障。



值得一提的是,对ACC自夏玲影音适应巡航、AEBS2高速行驶紧急刹车、LPA车道保持、夜视系统、AMVAR可变独立悬架、FOCAL HIFI劲浪音响、NAPPA真皮按摩座椅等见诸于高档车甚至50万元级豪华车的尊享配置,新一代508L也提供了多种灵活“选装包“。这是东风标致的另一个巧思,新一代508L的定价已经足够低,选装包尸姐夜无声的出现,令新车能够满足消费者更多样化、更高端的需求。

结语

新一代风流妹逗老司机508L上市时,有人说这是法系车瑞思娜最后的倔强,也有人说这是东风标致的自我救赎。

尽管法系车在过去一段时间的式微是不争的事实,但作为一个车系的代表,东风标致在中国市场一直有着自己的受众人群,而作为新一代508L焕然一新的产品力与脱胎换骨的定价方式,让人们看到了东风标致对中国市场的全新理解与诚意。

至于前景,也许新一代508L在B级捅菊花车市场中撼动德系双雄和日系三强的地位还需要一些运气,但在和诸如别克、马自达等其他合资品牌的较量中,已经具有了独特的优势。更加值得一提的是,除了提振销量外,B级车对于一个合资品牌而言,往往承担着品牌向上的任务。

事实上,在新一代508L首发亮相之际,东风标致就发布了全新的品牌中文口号“感为心动”,表示要通过技术向上、体验向上和产品向上,实现在中国市场的全面升级。从新一代508L 上市开始,全新的东风标致已经来了。

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